中國汽車作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟體進一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預計未來，我國汽車市場年均增長率將達到7.1%，中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。
      汽車制造廠一般會有承裝車間，制件車間，六車間，底盤車間，涂裝車間，焊裝車間 檢測車間 碰撞車間 試車車間等不同工藝流程的車間，當然根據(jù)品牌對工藝要求不同每個汽車制造廠都是不相同的，但不管是哪一種生產(chǎn)工藝的車間環(huán)境都有高溫悶熱環(huán)境問題需要解決，只是這些車間的環(huán)境問題嚴重程度不同罷了。

      某汽車制造車間是鋼結構，面積體積都是相對于其它行業(yè)的車間面積大體積來講是要大很多的，工人比較分散，而且隨著機械手等智能設備的加入，這么大面積的車間環(huán)境里面所需要的人員崗位就變少了，一般車間溫度并不會直接影響到汽車零配件等生產(chǎn)，高溫悶熱的車間環(huán)境對人的影響才是巨大的，所以給人做降溫才是重點，做局部定點崗位降溫是效果好又省錢的降溫方式，不過假如說企業(yè)對這方面的投資預算是很充足的情況下選擇做車間整體降溫那也是非常不錯的。
      該企業(yè)車間欲對車間做整體降溫，基于對市場通風設備的整體調(diào)查后，選擇金凡斯工業(yè)大風扇的降溫通風方案，在實施方案后，實現(xiàn)了車間空氣的整體流通，以大風量、立體風做無死角微風吹拂，實現(xiàn)人員降溫、環(huán)境有效通風目標，促進生產(chǎn)并間接提高了員工的生產(chǎn)效率。